Antoine de Saint-Exupery. Van aangesig tot aangesig met die wind. Deel 3. "Kaptein van die voëls"
Die vlieënier het gebly, en toe vyf dae en vier nagte in 'n ryp van veertig grade, klim hy 'deur die passe op 'n hoogte van vier en 'n half duisend meter, sonder ysbyl, geen tou, geen kos …'
Deel I. "Ek kom van kleins af"
Deel 2. In die nes van "Storks"
Elke aand som ek die dag waarop ek geleef het op
Dit is nie bekend of Antoine die dag waarop hy daardie aand gewoon het, opgesom het toe Henri Guillaume, toe hy van sy oggendvlug verneem word, hom met 'n bottel wyn aanklop nie - 'n ouer vriend, 'n ervare vlieënier wat Tonio se vriend en mentor geword het..
Vervolgens sal die Saint-Exupery in die "Planet of Men" alles vertel wat met hom gebeur het aan die vooraand van sy eerste vlug. Uit hierdie boek, geskryf deur 'n verfynde aristokraat en toegewy aan die seun van 'n boer, Henri Guillaume, leer die wêreld ver van die probleme van vlieëniers oor die risiko's wat vlieëniers hulle in gevaar stel om verskeie sakke pos van een kontinent na 'n ander te vervoer.
Die meeste van die lugvaartpioniers, soos de Saint-Exupéry self, was draers van die uretrale vektor. Lugvaart, gepaardgaande met konstante risiko's, het uretraliste 'n stimulus tot selfverwesenliking gegee wat hulle nie op die grond gevind het nie.
Die verhaal van Henri Guillaume, 'n selfs meer desperate urethrale man as Antoine self, is opvallend met 'n mal passie vir die lewe. Sy vliegtuig het in die Chileense Andes neergestort op pad na Argentinië. Die vlieënier het gelewe, en toe vyf dae en vier nagte in 'n ryp van veertig grade geklim en 'deur die passe op vier en 'n half duisend meter geklim, sonder ysbyl, geen tou, geen kos …' A. de Saint-Exupery "Planet of the People"], sy weg na die basis gemaak.
Alleen die wil, die vier-dimensionele krag van libido, impulsiwiteit en ywer het die urinale mense weer lewendig gemaak, uit die dood opgewek toe hulle reeds "vermis" was, het gehelp om nie in die woestyn te verdwaal nie, om bevroren terug te keer, maar lewendig uit die bodemlose bergklowe.
"Die mens is vryheid van keuse en wil," sê Yuri Burlan tydens sy lesings oor stelsel-vektorsielkunde. 'N Persoon wat van sy kudde afgesny is, waar hy ook al is - op 'n woestyn-eiland, in die Amazone-oerwoud of in die Chileense Andes, terwyl hy lewe, het altyd die kans om die situasie ten goede te verander, 'n kans om te oorleef koste.
Ons is verantwoordelik vir diegene wat ons getem het
De Saint-Exupéry het self baie ongelukke in die sand en die val van 'n toetsvliegtuig in die Middellandse See oorleef. In die woestyn is hy, ontwater, deur nomades gered. Uit die diepte van die see is die verdrinkingsvlieënier in 'n bewustelose toestand deur duikers uitgehaal.
In 1943 sal Antoine, ver van die besette Frankryk, sy beroemde reëls skryf: "Ons is verantwoordelik vir diegene wat getem het" [A. de Saint-Exupery "Die klein prins"]. Die sleutelwoord hier is "verantwoordelik". So 'n begrip kon net by die urethra voorkom. Dit is hy wat gedryf word deur 'n gevoel van verantwoordelikheid vir die kudde, vir sy mense, vir diegene wat by hom was, is en sal wees.
'Maar ek het vir myself gesê: as my vrou glo dat ek leef, glo sy dat ek gaan. En die kamerade glo dat ek gaan. Hulle glo almal in my. Ek sal 'n skelm wees as ek ophou! ' [EN. de Saint-Exupery "Planeet van die volk"]
In die moeilike omstandighede van vlugte, tegniese onderbrekings en vliegtuigongelukke, wat Franse vlieëniers van Aeropostal dikwels teëgekom het, was die gedagte dat 'n eskader op hulle wag, familielede is op soek na kamerade en die direkteure van die Line self onderhandel reeds met die leiers van die wilde militante stamme van nomades in die Sahara oor die losprys en terugkeer van vlieëniers, het hulle die krag gegee om te oorleef.
In die nuwe diens by Aeropostal het die vlieëniers hul lewens gedurig op die spel geplaas. Hulle het die oseaan geploeg en die Atlantiese Oseaan het onder hulle gewoed, die buik van hul vliegtuie het teen die spieëlpieke van die bergreeks geskraap, en toe hulle in die Sahara val, skroef die skroef diep in die sand. Dit is daar waar Antoine die eerste keer 'n gevoel van kameraadskap ontdek het.
'Ek het jou vliegtuig gesien …' - het Guillaume later gesê. "Hoe het jy geweet dat dit ek was?" - "Niemand sal dit waag om so laag te vlieg nie …" [A. de Saint-Exupery "Planeet van die volk"]
Dit was 'n spesiale manlike vriendskap, nie gebou op 'n gesamentlike gesublimeerde aantrekkingskrag nie. Dit gebeur in geslote broederskap en geheime bevele, waar almal gebonde is aan wedersydse verantwoordelikheid en doodse stilte.
Die vliegbemanning bestaan volgens die antieke urethrale beginsel, waardeur dit moontlik was om 'in die savanne te oorleef'. Dit klink: "Een vir almal en almal vir een!" Verantwoordelikheid vir die lewe van die ander het op elke lid van hul klein vlugpakket geval.
Die "verlore seun" van edele familielede
Baie biograwe van Antoine de Saint-Exupery het in die karakter van die vlieënier die eienskappe van 'n avonturier en 'n avonturier gesien. Die meeste van hulle het nie verstaan waarom die jong aristokraat Parys verlaat en die onbekende binnegaan nie, waar hy gereed is om elke minuut sy lewe te waag. Antoine het nie adrenalien en "sterk sensasies" nodig gehad nie.
Dit is 'n doping vir die vel, maar nie vir die uretra nie. Die vlieënier het 'n ander tekort. Dit was 'n dringende behoefte om my innerlike sielkundige leemtes te vul.
De Saint-Exupery het reeds geweet hoe om dit te doen. Hy het hierdie tekortkominge met kreatiwiteit verbind. Toe Antoine regtig begin skryf, het hy 'n gebrek aan temas, intrige, ervaring en individuele styl gevoel. Sy harde en gevaarlike werk in oorvloed het hom gegee waarvan hy gedroom het.
As sy tekort aan urinale klank nie so pynlik was nie, sou hy sy lewe in sekulêre vermaak en klatergoud geleef het en hom in 'n warm kantoor gevestig het in 'n gesiene maatskappy waar hulle goed betaal. En oor naweke en vakansies het hy homself vermaak met roekeloosheid op die vliegveld in Orly of Le Bourget naby Parys. Dit is ook 'n groot risiko. Maar die onomkeerbare aard van Saint-Ex het die natuurlikheid en waarheid van die lewe geëis.
Geestelike angs en die soeke na die betekenis daarvan om Antoine na die lyn te lei. Die lyn het hom eerstens 'n eenvoudige en sterk gevoel gegee van die volheid van die lewe, die besef van waarvoor 'n persoon leef en sy eerste klankhonger bevredig.
My huis is 'n woestyn
In 1927 word de Saint-Exupéry aangestel as bevelvoerder van die vliegveld by Cap Jubi. Aeropostal, saam met die Line, het 'n nuwe roete Casablanca - Dakar ontwikkel, en in die toekoms gaan hulle die lugroete oor die Atlantiese Oseaan na Suid-Amerika strek. In die afwesigheid van radiokommunikasie- en navigasietoestelle het die vlieëniers laag bo die grond gevlieg, wat hulle 'n maklike teiken gemaak het vir die Arabiese stamme van Noord-Afrika wat onder mekaar oorlog voer.
Vir die veiligheid van die vlieëniers wat in die Sahara sweef oor die hoofde van die onoorwonne nomades, wat tyd gehad het om die groot geld te smaak, waarvoor die Line die oorlewende, maar gevange vlieëniers uitgekoop het, het hulle besluit om tussenliggende landingspunte te skep in die woestyn.
Hulle het spaarvoertuie, grond- en vliegpersoneel gehuisves, wat in staat was om, indien nodig, onmiddellik uit te vlieg op soek na die vermiste vliegtuig of vinnig die vliegtuig wat neergestort het, te herstel. Die hoof van so 'n vliegtuigtegniese stasie moet 'n dapper persoon wees wat in staat is om onafhanklik voldoende besluite te neem sonder om te wag op opdragte en goedkeurings van die vasteland. Een van hierdie vliegvelde is in Kap Jubi geopen.
Die rede vir die aanstelling van de Saint-Exupery daar was dat die roete na Dakar oor die Spaanse gebied geloop het. Die Spanjaarde het nie in die besit van die Noord-Afrikaanse wreedaarde wat onder mekaar veg, gesukkel nie en nie veral van die Franse gehou nie. Dit was hier waar 'n opgeleide, diplomatieke en getitelde persoon nodig was, wat die simpatie van die goewerneur van Cap Jubi kon wen en internasionale konflik kon vermy. Antoine blyk die geskikste figuur te wees.
Kaptein van die voëls
Hier, in die Westelike Sahara, heeltemal sonder groen, geleë op 'n afstand van enkele tientalle kilometers van die Kanariese Eilande, waarvandaan 'n klein stoompot een keer per maand voedsel en vars water gebring het, het Antoine de Saint-Exupery hom gevestig, wat die bynaam gekry "Kaptein van die voëls" van die plaaslike inboorlinge.
Die verskriklikste ding op hierdie plek wat deur die beskawing vergeet is, was die feitlik menslike kommunikasie. Hierdie omstandighede sou niemand anders as Saint-Ex ontstel het nie. Die woestyn was baie geskik vir oefeninge in die konsentrasie van die gees en refleksie. In 'n sekere mate was Antoine selfs bly dat hy na Noordwes-Afrika gevlug het, na die onbeloofde land.
Terselfdertyd was hy, 'n man uit die beskawing, glad nie belas met alledaagse asketisme waarmee hy kalm maande lank kalm geleef het nie. Die meubels van die barakke, vas aan die hangar, waarin die 'ambassadeur' van Frankryk in die Sahara gewoon het, bestaan uit 'n plankbed met 'n dun strooimatras. Die deur, geplaas op twee leë gasvate, het die lughawe se bestuurder se lessenaar vervang.
'Ek is bekend onder die kinders van die woestyn … ek reël onthale vir die leiers. En hulle nooi my twee kilometer weg die woestyn in vir 'n koppie tee in hul tente. Nie een Spanjaard het hierdie plek ooit bereik nie. En ek sal verder klim en niks waag nie, aangesien die Arabiere my begin herken”[A. de Saint-Exupery uit 'n brief aan sy moeder].
Die groot wit man voel redelik gemaklik in die geselskap van primitiewe kinders van die Sahara volgens Europese standaarde. Hy, nie geneig om tale te leer nie, en skaars Duits en Engels te praat, het nietemin daarin geslaag om 'n gemeenskaplike taal te vind met die woestynboewe, wat hom meer as een keer gehelp het om te soek na vlieëniers wat in die Sahara neergestort het. Urethral Saint-Exupery het nie net sy kollegas 'n gevoel van veiligheid en veiligheid ingeboesem nie, maar plaaslike nomades het hom as 'n 'blanke leier' erken.
'N Persoon gee uit homself wat hy kan en aan wie hy kan
Daar was nog 'n rede waarom Saint-Exupery wou vlieg. Hierdie rede was sy legendariese afwesigheid, wat al lank die praatjie van die stad geword het. Antoine was 'n uitstekende vlieënier, maar tydens die eentonige vlugtyd het hy in so 'n diep soniese wêreldbeeld gedompel dat hy vergeet het dat hy in die lug was op 'n hoogte van baie honderde meter, dat hy die lewens van sy kamerade en skaars passasiers aan boord. In sulke ure van eensame 'sweef' tussen hemel en aarde, in sy brein, is daar intens gewerk om die volgende plot of nuwe uitvindsel na te dink.
Die diep konsentrasie in homself verklaar sy fenomenale klankvergeetagtigheid. Antoine sou op 'n vlug kon gaan, gekoppel aan 'n leë gastenk, sonder om die deur van die kajuit te klap sonder om die onderstel te verwyder. The Line was bang dat die dromerige Antoine uit die kajuit sou val en beheer verloor. Wat steur die urethrale klankingenieur hom aan al hierdie kleinighede as hy wag op 'n onbeperkte hemelse ruimte en die geleentheid om van aangesig tot aangesig met die wind te bly. Is 'n liggaam wat seer het na veelvuldige ongelukke en net die denke se aandag aftrek, waarde?
Die klankingenieur kan die buitewêreld heeltemal ontkoppel, wat vir hom 'n illusieuse werklikheid word. Die tydgenote van De Saint-Exupery het onthou dat hy altyd in stryd was met die tye. Hy het datums, getalle, landings en aanloopbane verwar. Die klankingenieur, gedompel in sy innerlike wêreld, bepaal nie die tydsduur en die verdeling daarvan in dag, nag, week, maand, jaar, ewigheid nie.
Miskien was die lewe aan die rand van die Sahara vir Antoine so aantreklik dat daar geen gevoel van tyd en ruimte daarin was soos in die kinderjare nie. Dit hoef nie 'vir die vlae' te breek nie, want dit het hom in die digbevolkte bedompige Parys oorgekom. Daar was eenvoudig geen beperkings in die Sahara nie.
Danksy die "konsul van die woestyn" Antoine de Saint-Exupery, word die fisiese staatsgrense tussen Frankryk en Spanje, sosiale verskille tussen die stamme van wilde nomades en die Franse aristokraat op die Swart Kontinent "uitgewis".
Die bestuur van die Line, wat de Antoine Saint-Exupéry aanstel as die hoof van die intermediêre lughawe in Cap Jubi, het die vlieënier van die voortydige dood gered en die groot skrywer, filosoof en uitvinder tot die mensdom gered.
Lees meer …
