Die vliegtuig is 'n wonderlike uitvinding van leer en klank
Die vlug het hom gefassineer! Vlieg soos voëls - is dit nie die ewige droom van die mensdom nie? Met die bestudering van die hemelse swerwers het Mozhaisky self die hemel opgevaar! Hy het die eerste persoon in die wêreld geword wat dit gewaag het om na …
In 1876 het die Russiese uitvinder Alexander Fedorovich Mozhaisky die wêreld se eerste vliegtuigmodel ontwikkel. Helaas was die projek nie in aanvraag nie, en die naam van die uitvinder is vergete … Die idee van vlieënde voertuie is amper 30 jaar later terugbesorg. Die Amerikaners, die Wright-broers, het dit gedoen. Hulle word beskou as die voorvaders van lugvaart.
Klank, ongebreideld in 'n voortdurende soeke na betekenis, is soos 'n mineraal wat 'n kosbare essensie verberg. Die ware skoonheid van die klip word eers na sny onthul. Op dieselfde manier gee die klank, "gefassineer" deur die velleienskappe van die psige, aanleiding tot briljante idees waarvan die toekoms van die wêreld dikwels afhang van die waarde.
Die kombinasie van ontwikkelde vel- en klankvektore is altyd vrugbaar. Die velvektor wat verbruik beperk, stimuleer 'n persoon om na allerlei opsies te soek om energie, tyd en hulpbronne vir die hele samelewing te bespaar. Die klankvektor moedig inspirasie uit 'n idee aan. Maar nie net 'n idee nie, maar 'n konsep in die vorm van 'n uitvinding wat nuttig is vir die samelewing.
Alexander Fedorovich Mozhaisky, die eienaar van die vel- en klankvektore, was een van die kosbare bates van die Russiese wetenskap. Helaas, die amptenare het geen praktiese waarde in die idees van die wetenskaplike gesien nie. En eers 30 jaar later, tydens die Russies-Japannese oorlog van 1905, na die oorgawe aan die Japannese van Port Arthur, die belangrikste Russiese basis van die Stille Oseaanvloot, het die Russiese regering begin nadink oor die toerusting van die weermag.
Waarom het die amptenare van die militêre departemente geweier om die Mozhaisky-projek te implementeer? Dit is dwaas om te glo dat mense wat ver van wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang was, daar gewerk het. Dit beteken dat hulle ook 'n velvektor gehad het. As projekte wat nie vinnige winste behaal nie, geïgnoreer word, dui dit op 'n onontwikkelde velvektor. Dit is 'n argetipiese toestand wat die behoeftes van 'n primitiewe velman weerspieël: om net sy eie te beskerm, te red en te vermeerder, en nie te werk vir die algemeen belang nie.
Verander die wêreld in alle opsigte!
Mozhaisky het op die idee gekom om 'n vliegtuig te skep toe hy in 1841 aan die Naval Cadet Corps studeer en aan die vloot militêre diens toegeken is. Die jong uitvinder het verstaan dat dit moontlik is om die onbekende te begryp met harde werk en voortdurende studie. As gevolg hiervan het hy 'n loopbaan gemaak en die rang van Admiraal verwerf.
Selfdissipline, verantwoordelikheid, logika, die vermoë om jouself en ander te onderwerp - dit is die kenmerkende eienskappe van die eienaar van die velvektor. Almal was saam met 'n jong matroos wat die wêreld nie minder wou verander nie. Toe hy die eindelose uitgestrekte water oorkom, kyk hy entoesiasties na die voëls wat hom vinnig oorskry het. Is dit moontlik om die romantiek van water met die romantiek van die lug te kombineer? Hierdie vrae het gespook, die gees opgewonde gemaak, antwoorde gesoek.
Seereise verharde karakter. In 1853-1855. Mozhaisky het aan die lang reis Kronstadt - Japan deelgeneem. Toe het hy die naderings na die Finse Golf bewaak van sabotasie-aanvalle deur Anglo-Franse skepe. In 1858 neem hy deel aan die Khiva-ekspedisie, volgens die resultate waarvan hy die eerste beskrywing van die waterbak van die Aralsee en die Amu Darya-rivier saamstel.
Werk ten bate van die ontwikkeling van die samelewing was nodig. Met die oorkom van probleme het Mozhaisky gelukkig gevoel. Dit is hoe die eienskappe van die velvektor besef is. Vir Alexander Fedorovich was die uitvind en verbetering net so belangrik soos om te leef.
As 'n seeman het Mozhaisky, soos geen ander nie, die belangrikheid van die toerusting van die weermag en die ontwikkeling van die wetenskap verstaan. Hy was oortuig daarvan dat vlieënde masjiene die ontwikkeling van die Russiese wetenskap kan versnel, die grense van die ryk kan versterk en dit in die magtigste staat ter wêreld kan verander.
Die vlug het hom gefassineer! Vlieg soos voëls - is dit nie die ewige droom van die mensdom nie? Met die bestudering van die hemelse swerwers het Mozhaisky self die hemel opgevaar! Hy het die eerste persoon in die wêreld geword wat die risiko geneem het om 'n vlieër te vlieg. Die volgende persoon wat dit sou waag, was die Franse toetser Mayo. Maar dit het tien jaar later gebeur!
Die onbelemmerde klank het Mozhaisky vurig met idees gevoer. Vlieërs, sweeftuie, verskillende vliegtuigmodelle - die uitvinder het alles gebou, gehoorsaam aan sy geestelike enjin - die klankvektor.
Die klankingenieur het 'n abstrakte intellek en kan dus die immateriële wêreld begryp. Sy idees kan wêreldwyd wees en die samelewing verander. 'N Gerealiseerde en ontwikkelde persoon met 'n goeie vektor koester idees wat die mensdom in die toekoms dryf.
Nadat hy die skoonheid van die wêreld gesien het vanaf die hoogtepunt van die vlug van voëls, het Mozhaisky besluit om 'n apparaat te skep wat, swaarder as lug, in die lug kon opkom. In 1876 bou hy die wêreld se eerste model van 'n vliegtuig - 'n sweeftuig met drie skroewe, wat 'n stoot skep met behulp van 'n klokveer.
Nou was daar min te doen om 'n lewensgrootte vliegtuig te skep wat 'n enjin sou hê en ten volle beman sou word. En Mozhaisky het geslaag!
STrydamptenare … vir die verowering van die lug
Al die werk wat voorafgegaan het met die skepping van die vliegtuig op volle grootte, het Mozhaisky op eie koste verrig. Maar hy het nie die geld gehad om 'n lewensgrootte vliegtuig te bou nie.
Volgens Mozhaisky se berekeninge moes die uitvoering van die projek 18 895 roebels kos. Dit was 'n groot bedrag. Maar kan dit regtig vergelyk word met die geld wat daarna toegewys is vir die ontwikkeling van lugvaart? Ter wille van meerderwaardigheid in die verowering van die hemelruim, het hele ontwerpburo's gewerk!
In 1898 het die Amerikaanse regering byvoorbeeld $ 50,000 aan sy uitvinder Langley toegeken vir die ontwikkeling van vliegtuie. Langley het egter daarin geslaag om slegs 'n onbegeleide voertuig te vlieg.
Die Wright-broers, die Amerikaners, het meer bereik. Op 17 Desember 1903 het hulle hul eerste vlug onderneem in 'n vliegtuig van hul eie ontwerp genaamd Flyer 1. Die vliegtuig het tot ongeveer 1,5 meter geklim en binne 12 sekondes 36,5 meter gevlieg. Die binnebrandenjin is deur die broers self uitgevind. Die toestel het egter met die hulp van 'n katapult opgestyg, terwyl Mozhaisky se vliegtuig lank tevore onafhanklik die lug opgestyg het.
Nadat die Wright-broers die vliegtuig gelanseer het, het hulle in 1905 'n patent ingedien en is hulle erken as die eerste uitvinders van die vliegtuig. Intussen bestaan die patent vir die wêreld se eerste vliegtuig reeds! In 1881 ontvang die Russiese uitvinder-matroos kaptein 1ste rang A. F. Mozhaisky 'n patent vir die "lugprojektiel". Niemand het net aan sy uitvindsel aandag gegee nie. Die Russiese regering het nie voorgegee dat hy die leier in vliegtuigbou is nie.
DIE ONBEKENDE VLIEGENDE DOEL VAN MOZHAYSKY
Die regering het geweier om die skepping van die vliegtuig te finansier. Maar Mozhaisky het nie opgehou om aan te dring op die implementering van die projek nie, en aangevoer dat die vliegtuig broodnodig sou wees in die komende oorlog met Turkye. As gevolg hiervan is hy toegeken … 2500 roebels. Die oorblywende hulp is deur die Russiese intelligentsia verleen. Mozhaisky het self al sy spaargeld bestee.
Die uitvinder was letterlik versot op die idee om 'n vliegtuig te skep. Hy het daarin geslaag om hulp te kry om die waarde van sy projek te bewys. Mense wat ingestem het om met geld en werk te help, het geglo in wat hulle nie gesien het nie!
Op 20 Julie 1882 is toetse op 'n militêre veld in Krasnoe Selo uitgevoer. Hulle is bygewoon deur verteenwoordigers van die militêre departement en die Russiese tegniese vereniging.
Die vliegtuig, wat met stoommasjiene toegerus is, het die nodige spoed gehaal, opgestyg en na 'n afstand in 'n reguit lyn gevlieg, gaan sit. Die toestel het 'n paar sekondes verbygevlieg, maar dit het volgens die wette van elektrodinamika gedoen en is heeltemal deur die vlieënier beheer! Die vliegtuig het die vlerk tydens landing beskadig. Maar die moontlikheid om op 'n voertuig wat swaarder as lug is te vlieg, is bewys! Verdere berekeninge het getoon dat dit net vir 'n langer vlug nodig was om die krag van die kragstasie te verhoog.
Nou, nadat die feite ontvang is, moes dit blyk dat die regering steun moes bied vir die ontwikkeling van lugvaart. Die uitvinding van Alexander Fedorovich Mozhaisky is egter tot militêre geheim verklaar. Selfs die geringste inligting oor hierdie ontdekking is nie aan die pers uitgelek nie.
Mozhaisky is dood drie jaar nadat die vliegtuig gelanseer is. En sy geheime apparaat het in die buitelug in Krasnoe Selo gebly. Toe is dit afgebreek, die dele daarvan is na die Mozhaiskys-landgoed vervoer …
VERLOOR GROOT
Die voorrang van Mozhaisky was helaas nie voor die hand liggend nie. Die uitvinder het amptenare raakgeloop vir wie die projek geen waarde gehad het nie. Om geld te spaar vir implementering, het hulle uiteindelik verloor.
Die uitvinder Mozhaisky en die kortsigtige amptenare het die twee pole van die velvektor duidelik getoon. Die eerste is ontwikkel en geïmplementeer, die tweede is presies die teenoorgestelde.
In die dae van die primitiewe savanne was die kozhnik die bewaarder van voedselbronne. Hy het voorraad gehou en bewaar. Dit is presies wat die argetipiese verteenwoordigers van die velvektor vandag doen: opeenhoping van reserwes is vir hulle belangriker as die soeke na oorlewingsopsies. In hierdie geval ontwikkel die velvektor nie; die persoon leef volgens die antieke instink van beperking. Hebsug, vindingrykheid, oormatige beperking van jouself en ander - dit is die onderskeidende kenmerke daarvan.
Met die ontwikkeling van die samelewing het dit dringend geword om tyd, hulpbronne en energie te bespaar. Leerwerkers het dus uitvinders, innoveerders, ingenieurs geword. Hulle het beskawings uie, paaie, motors, vliegtuie gegee. Vandag skep hierdie mense die nuutste tegnologie.
'N Ontwikkelde leerwerker werk, net soos Mozhaisky, tot voordeel van die samelewing, probeer om hulpbronne en ruimte vir almal te bespaar. Logika help u om suksesvol te wees. As u die oorsake en gevolge verstaan - die grootste voordeel van die leerwerker - kan u uitvind wat die samelewing in die toekoms beweeg. Die mens werk vir die samelewing en vervul sy spesifieke rol. Hy is gelukkig en tevrede met die lewe!
U sal meer te wete kom oor die wonderlike ontdekking in die wêreld van menslike kognisie - vektore - by die gratis aanlynlesings van die opleiding "System-vector psychology" deur Yuri Burlan.
Vervolg…
